马斯克喊话!锂电池便是新石油,便是独立与安全

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7月14日,风投基金Craft Ventures的大卫·萨克斯发了条推特:“假如本年还能证明什么的话,那便是没有动力的独立,就没有安全(可言)。”<\/p>

随后,特斯拉CEO埃隆·马斯克,在该条推文下回复称:“肯定的。锂电池便是新的石油。”<\/strong><\/p>

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对此,许多网友附和。有网友称,正如石油敞开了化石动力年代,而锂电池也将引领新的动力革新。<\/p>

那么,锂电池真能替代石油吗?<\/p>

1.石油与战役<\/p>

一直以来,石油都是工业的血液,也是一个国家的命根子。<\/p>

2018年全球原油耗费每天高达9900万桶,而我国大约一天就1300万桶。其间全世界大约40%的原油,消费在家用轿车的汽油上。<\/p>

而全球每年家用轿车出售量,挨近九千万辆,世界上大约有八亿辆家用轿车在路上行进。一个国家的运转,离不开石油。<\/strong><\/p>

1941年日本狙击珍珠港,直接导火线便是美国罗斯福总统,签署了对日本实施石油禁运方针。<\/p>

而同年,德国进攻苏联,一个重要动机,便是想掠取苏联高加索区域雄厚的石油储藏。<\/p>

谁把握了石油,谁就把握了战役主动权。<\/p>

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曩昔三十年,世界上几场大规模局部战役,从叙利亚伊朗到伊拉克,都直接或直接和石油相关。<\/p>

可时刻快进到了2017年,作为战役焦点的石油,开端长时间价值降低。特斯拉Model 3在2017年正式交给,拉开了锂电池电动车全面替代燃油车的前奏,加快了原油需求和价格的全面陷落。<\/p>

2.特斯拉敲响<\/p>

石油丧钟<\/p>

Model 3发布今后,特斯拉的全球交给量开端井喷式迸发。<\/p>

7从2017到2021年,全球的交给量分别为10.32万辆、24.55万辆、36.76万辆、49.96万辆和 93.62万辆,年复合增加率高达73.6%。<\/p>

一辆家用轿车,一年要耗费大约35桶原油。出售100万辆电动,就相当于每天削减九万多桶原油的需求。而出售1000万辆电车,就等价于削减全球将近每天100万桶原油的需求。<\/p>

Canalys陈述显现,在特斯拉热销的演示效应下,2021年全球电动轿车的销量现已到达650万辆,同比增加109%<\/strong>,占悉数乘用车销量的9%。<\/p>

科小编平常也开车,算了一笔账。燃油车每公里油钱约1元,而开电动车,约3毛钱的电费,大约每公里就7分钱,差了十几倍了!<\/p>

所以为什么还要开燃油车?<\/p>

我们开上电动车后,对石油的需求天然削减了,石油就不值钱了,最终我们底子不会乐意由于石油而交兵。从这个视点看,马斯克值得一座诺贝尔和平奖。<\/p>

3.锂电池本钱下滑<\/p>

绝杀石油<\/p>

更可怕的是,在特斯拉销量爆破式增加的一起,特斯拉却每年都在降价,要对石油赶忙杀绝。<\/p>

电车的首要本钱来自电池。详细来看,一辆特斯拉,电池本钱占了近40%。<\/strong>特斯拉这种打法,便是一种焦土战略,有赢利就降价,加快电动车的遍及,意图便是不给燃油车等对手,留下任何的生存空间。<\/p>

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让我们来看下,锂离子电池峻峭的本钱下降曲线。<\/p>

2010年全球锂离子电池本钱高达1200美元/kWh。<\/p>

2012年特斯拉Model S推出时,据预算其电池本钱为250-300美元/kWh。<\/p>

2014年研讨公司Navigant称,松下电池的本钱是180美元/kWh。<\/p>

2016年,通用轿车推出的电车Chevy Bolt,电池由韩国LG供给,估计本钱145美元/kWh。<\/p>

斯坦福大学教授Tony Seba的预算,跟着电池技能的前进,锂电池本钱,曩昔十几年,每年价格均匀跌落16%。<\/p>

2012-2020年,锂离子电池的均匀本钱,现已下降了82%。<\/strong><\/p>

另据BloombergNEF的《2021年电池价格查询》,跟着磷酸铁锂等低本钱正极资料系统在全球的推广应用,以及三元系统不断朝着低钴高镍方向演进,锂离子电池组均匀价格有望于2024年下降至100美金/kWh以内,2030年下降至59美金/kWh。<\/strong><\/p>

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锂电池本钱下降,也将进步电动车的性价比,逐步全面优于燃油轿车。<\/p>

一旦新车玩家转购电动车,这些对汽油原油的需求,将永久性消失,一去不复返。<\/p>

4.结语<\/p>

没有动力的独立,就没有安全可言。我国每天进口原油约800万桶,脱节对进口石油的过份依靠,是国家安全层面的问题。关于新动力电车强力补助的方针,是完全可以了解的。<\/p>

更经济、功能更强的锂电池替代石油,成为“新石油”,将是一个不可逆的趋势。<\/p>